Підтримка користувачів
ПІН-код — це унікальна послідовність натискань штатних кнопок автомобіля. ПІН-код складається з кодової послідовності, що містить від 1 до 10 натискань штатних кнопок, і програмується під час монтажу системи фахівцем з установки. Власник може надалі самостійно змінити цей код. Список штатних кнопок, що підтримуються вашим автомобілем, уточніть у фахівця зі встановлення.
Майстер-кнопка — це перша кнопка введення ПІН-коду. Майстер-кнопка використовується для керування режимами роботи та налаштування іммобілайзера.
Окремо встановлений світловий індикатор, або штатний індикатор автомобіля (залежно від марки та моделі автомобіля), який сповіщає власника про зміну режиму роботи імобілайзера. Залежно від налаштування СІД може бути активований або деактивований.
Сервісна кнопка призначена для введення коду екстреного вимкнення охорони. Як сервісна — може виступати будь-яка штатна (дискретна) кнопка в автомобілі, або приховано встановлена додаткова кнопка. Сервісною кнопкою не може виступати Майстер-кнопка.
Код екстреного вимкнення охорони дає змогу примусово перевести іммобілайзер у Сервісний режим із вимкненням усіх блокувань.
Програмується під час монтажу системи фахівцем зі встановлення. Код містить чотири числа (від 1 до 9 кожне). Користувач може надалі самостійно змінити цей код.
Мітка іммобілайзера необхідна для авторизації власника. На відміну від ручного введення ПІН-коду штатними кнопками, авторизація за допомогою мітки відбувається автоматично.
Мітки іммобілайзера, що входять до комплекту постачання, перебувають у транспортному режимі та вимкнені. Натискання кнопки на мітці в цьому режимі буде супроводжуватися багаторазовим морганням світлодіода. Для початку роботи з міткою натисніть і утримуйте кнопку, світлодіод почне моргати. Відрахуйте 15 спалахів світлодіода і відпустіть кнопку. Мітка готова до роботи.
Для перевірки наявності зв’язку мітки з іммобілайзером коротко натисніть на кнопку на мітці. За наявності зв’язку послідують 2 спалахи світлодіода на мітці, а за його відсутності – 1 спалах.
Трекер SmartTrack V1 призначений для постійного відстеження місцезнаходження транспорту. В залежності від задач, пристрій може бути налаштований індивідуально.
Вся налаштування виконуються через додаток Treeum через меню «Налаштування» / «Мої пристрої» / «Назва пристрою» / «Налаштування пристрою».
В SmartTrack V1 є можливість під’єднати два аналогових вихода від’ємної полярності зі струмом до 200мА.
Виходи можуть бути використані для керування будь-якими зовнішніми пристроями. За замовчуванням є два варіанти передналаштувань для Виходів: «Блокування» та «Свій варіант».
У випадку із блокуванням на головному екрані буде автоматично додана кнопка «Блокування», при натисканні якої канал буде ввімкнено. При цьому, на екрані також відображається відповідна іконка 
блокування. Вимикається блокування також кнопкою на головному екрані.
При спрацюванні блокування власник отримує тривожне push-повідомлення про увімкнення блокування. Також ця подія буде відображено в історії подій.
«Вихід 1» — вмикає звичайне блокування, тобто воно активується миттєво після натискання кнопки на екрані і так само дезактивується.
Зверніть увагу!
Блокування «Виходу 1» вимикається автоматично при перезавантаженні пристрою (в тому числі при скиданні живлення). Якщо це є критичним — використовуйте «Вихід 2» для налаштування блокування.
«Вихід 2» — вмикає безпечне блокування, тобто активація відбувається при дотриманні умов: запалювання увімкнено, а швидкість руху має бути нижче за встановлений поріг. Поріг швидкості безпечного блокування за замовчуванням становить «30 км/год» та може бути налаштований користувачем окремо.
«Свій вариіант» передбачає можливість користувачу самостіно налаштувати вихід:
Під час роботи виходу на головному екрані буде відображатися відповідна іконка 
для Виходу 1 та 
для Виходу 2.
Трекер SmartTrack V1 дозволяє підключити будь-який пристрій, або ланцюг до Входу 1. Вхід активується при появі на дроті сигналу від’ємної полярності GND.
Для Входу ми розробили декілька передналаштувань:
Призначений для підключення будь-якої кнопки до Входу як має мету попередити про тривожну подію. При активації входу в додатку на головному екрані, на весь час утримання кнопки відображається відповідна іконка 
на панелі іконок під мапою. При цьому користувач одноразово отримує додаткове повідомлення про спрацювання тривожної кнопки:
При спрацюванні Входу — власник отримує тривожне push-повідомлення, а ця подія буде також відображено в історії подій.
Призначений для підключення будь-якої сигналізації до Входу для сповіщення власника про її спрацювання. При активації входу в додатку на головному екрані, на весь час спрацювання кнопки відображається відповідна іконка 
на панелі іконок під мапою. При цьому користувач одноразово отримує додаткове повідомлення про спрацювання сигналізації:
При спрацюванні Входу — власник отримує тривожне push-повідомлення, а ця подія буде також відображено в історії подій.
Призначений для підключення до імобілайзеру Treeum IM, або до будь-якого іншого AHJ-виходу імобілайзера.
При переході імобілайзера в Протирозбійний режим роботи — трекер отримує відповідний сигнал на «Вході 1» і в додатку на головному екрані, на весь час роботи режиму (тобто до його вимкнення), відображатиметься відповідна іконка 
на панелі іконок під мапою. При цьому користувач одноразово отримує додаткове повідомлення про активацію режиму:
При спрацюванні Входу — власник отримує тривожне push-повідомлення, а ця подія буде також відображено в історії подій.
Дозволяє користувачу самостійно обрати як буде використовуватися Вхід, а саме:
на панелі іконок під мапою. 
на панелі іконок під мапою. При цьому користувач одноразово отримує додаткове повідомлення про спрацювання входу.
При увімкненні запалювання трекер передає дані на сервер кожні 10 секунд. Після вимкнення запалювання трекер перходить в режим очікування.
За замовчуванням в режимі очікування трекер оновлює координати кожну годину. Користувач може самостійно обрати як часто пристрій буде оновлювати дані в цьому режимі.
Зверніть увагу!
Часте оновлення даних призводить до збільшення споживання струму.
За замочвуванням в режимі очікування трекер залишається на постійному зв’язку із сервером. Для значного зменшення споживання струму можна увімкнути «Режим глибокого сну». В цьому режимі трекер відключається від мережі щоразу, після оновлення даних. При цьому на головному екрані буде відображена відсутність зв’язку з пристроєм.
За замочвуванням, при втраті зовнішнього живлення, трекер не буде виходити із режиму очікування при ввімкнені запалювання. При включені цього режиму, трекер перейде в режим роботи та буде працювати поки повністю не розрядиться вбудований акумулятор.
Зверніть увагу!
Для гібридних автомобілів та автомобілів із невеликими акумуляторами — в налаштуваннях «Режиму трекінгу» обов’язково збільште «Час відправки координат на сервер» до 6 годин (або більше), та увімкніть режим «Глибокого сну». В іншому випадку імовірність швидкого розряду акумулятору дуже висока.
За замовчуванням, сервер використовує лише координати GPS, які йому надсилає пристрій. Якщо визначення координат за супутниками неможливо (наприклад, пристрій в закритому приміщені, або паркінгу), ви можете увімкнути визначення координат за вишками мобільного оператора (LBS).
При визначенні координат за LBS погрішність може бути від 100 до 2000 м і залежить від кількості вишок та якості їх роботи.
Координати, отримані за LBS, оновлюються на мапі не частіше, ніж 1 раз за 1 хвилину.
Якщо обрати GPS+LBS, сервер буде автоматично перемикатися між режимами. Визначення координат за вишками мобільного оператора буде відображено на мапі у вигляді кола.
Протягом цього часу сервер очікуватиме на появу GPS- координат від вашого пристрою. Якщо координати не будуть отримані протягом вказанного часу, вони будуть визначатися за вишками мобільного оператора.
В цьому розділі встановлюються ліміти часу для визначення руху та зупинки, а також налаштовується швидкість, яка визначає рух.
Налаштування впливають на відображення маркера автомобілю на мапі. Під час зупинки на ньому відображається літера «Р», а під час руху — поточна швидкість. Також в залежності від цих налаштувань сервер зберігає дані в історії події, зазначаючи коли пристрій почав рухатися та зупинився та надсилає відповідні push-повідомлення.
В цьому розділі налаштовується максимальна швидкість, при досягненні котрої власнику пристрою (або сумісному користувачеві) буде надіслано відповідне push-повідомлення про перевищення швидкості. Ця подія буде також занесено у історію подій.
Поріг часу перевищення швидкості — це час, впродовж якого рахується таке перевищення. Тобто повідомлення про перевищення буде надіслано тільки в тому випадку, коли пристрій перевищує швидкість протягом часу, більше ніж зазначений.
Віртуальне запалювання — це поріг напруги, вище якої пристрій визначатиме, що увімкнено запалювання. При досягненні вказаної напруги пристрій переходить у робочий режим.
Зверніть увагу!
Віртуальне запалювання — це додаткове налаштування, яке необхідно для альтернативного визначення початку роботи. Віртуальне запалювання не може бути використано як загальне, а підключення дроту запалювання (IGN/ACC) є обов’язковим.
Мінімальний поріг живлення для переходу у режим сну — це налаштування, яке дозволяє пристрою автоматично перейти в режим глибокого сну при досягненні мінімального порогу напруги живлення. При переході у режим сну пристрій автоматично вимикає модуль зв’язку і «засинає» до наступного виходу на зв’язок, згідно із часом відправки координат в режимі очікування (розділ «Режим трекінгу»).
Мінімальний поріг живлення для сповіщення — це напруга, при досягненні якої сервер надіслатиме власнику (або сумісним користувачам) повідомлення про низький рівень заряду зовнішнього АКБ.
Розділ містить налаштування періоду перевірки балансу сім-картки, яка встановлена в пристрій: частота (в годинах) опросу балансу у оператора та мінімальну позначку балансу, при досягненні якої власник (або сумісні користувачі) отримуватиме повідомлення про низький баланс.